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今日清晨我国喀斯特地貌第一座跨高铁转体斜拉桥龙岩大桥进行桥梁主塔69度旋转施工(龙岩大桥主塔69度旋转效果图)在施工现场,一个“宝石”型桥梁主塔正以约每分钟一度的速度,缓慢地进行原地旋转。(龙岩大桥主塔69度刻度延时拍照)历时1小时20分钟左右完结转体安全抵达指定方位转体运用的球铰直径长达5米,总重超120吨。规划最大承载才能高达25000吨,相当于能接受2.5个埃菲尔铁塔的分量。别的转体过程中对转体视点和姿势改变的监测和操控尤为重要,精度要求极高。(现场观察滚动体系运转状况,着重要掌握好撑脚下空隙及四氟滑板的塞垫状况)(现场承认转体视点及滚动速率 ,着重滚动视点要操控准确,转体接近结尾要及时进入点动,防止过转)和以往连主塔带桥面的转体不同,这种“独塔单转”在我国斜拉桥建设中尚属初次。带着桥面的转体就好像是一个人拿着竹竿走钢丝长长的桥面能够起到必定平衡效果而“独塔单转”就像是夹着手像立正那样直挺挺地走钢丝更难坚持平衡此次“独塔单转”完结后,将进行桥面箱梁装置。几个月后装置完结,主塔连桥面再全体“二次转体”21度,抵达终究的规划方位。这样“二次转体”施工在我国斜拉桥建设中也是首例。大桥建成后,将成为龙岩市快速道路体系里的重要一环,提高城市交通运转功率。

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